Lukášovy fotografie papírových modelů

Caterpillar D5N XL

měřítko: 1:32
vydavatel: RipperWorks
autor modelu: Jan Bruthans
formát: B4
rozsah: 4 strany s díly - 1,3 strany s návodnými kresbami - 1,3 strany návodu
počet číslovaných dílů (resp. celků): 27 (celkem dílů údajně 1130)

Adresa obrázku:


29.12.2011 v 15:28

Caterpillar D5N XL

(zdroj obrázku otomoto.pl)

Adresa obrázku:


8.1.2012 v 14:24

Caterpillar D5N XL

(zdroj obrázku valka.cz)

Základní technické údaje:
Hmotnost: 12,8 tun
Motor: Cat 3126B DITAAC (86 kW)
Spotřeba: 10 l/Mh
Max. rychlost : 9,1 km/h
Brodivost: 0,5 m
Objem radlice: 2,6 m3
Vylamovací síla rozrývače: 191 260 N


Adresa obrázku:


8.1.2012 v 14:24

Bez ohledu na návod jsem začal motorem, protože žlutou jsem na retuš nemusel nijak míchat. Až na díl 9b, který je o nějakých 2,5 mm delší, než by měl být, sedí všechno nádherně.

Adresa obrázku:


26.3.2012 v 21:39

Nit znázorňující klínový řemen jsem nakonec extrahoval a nahradil černým papírovým páskem. Určitě je to tak lepší..

Adresa obrázku:


30.3.2012 v 20:37

Základ rámu - pohodička pohoda.

Adresa obrázku:


30.3.2012 v 20:38

Motor osazený do rámu a přidán chladič - všechno sedí náramně.

Adresa obrázku:


1.4.2012 v 21:39

Základ vnitřku kabiny. Plato s ovládacími prvky je zatím pouze přiloženo. Mělo by se lepit až po osazení obvodových stěn kabiny, pokud se teda podaří ho vrchem do kabiny protáhnout..

Adresa obrázku:


1.4.2012 v 21:39

Osadil jsem skleník. Pokud se při lepení sedadla budete držet návodu, buď ho v zápětí budete muset odervat (jako já), nebo se smiřte s absencí plata s ovládacími prvky, protože dostat tam plato při osazeném sedadle je čirou utopií.

Adresa obrázku:


9.4.2012 v 08:11

Radlice mi dala celkem zabrat, je to jedna z nejkomplikovanějších částí modelu. Hlavní problém je, že výztuhy jsou větší, než by měly být, a jejich tvar taky úplně neodpovídá. Nakonec jsem radlici rozřezal, výztuhy vyhodil a místo nich jen zadní stranu podlepil kartonem. Tvar jsem zafixoval krajními výztuhami, keré jsem předtím zásadně upravil. Příště bych to celé dělal úlně jinak, ale co už..

Adresa obrázku:


29.4.2012 v 22:56

Práce na podvozcích začínám zpracováním koleček.

Adresa obrázku:


6.5.2012 v 20:14

Dostal jsem na otestování i laserem vypalované pásy. Takto vypadají jednotlivé články po sestavení a nabarvení. Použil jsem barvu žíhané oceli, která se mi zdál být nejneutrálnější.

Adresa obrázku:


6.5.2012 v 20:14

Narychlo jsem slípnul pár originálních článků pro srovnání. Mne teda lasery moc neoslovily - musí se barvit tmelit a pokud by se na ně měly vyznačit i šrouby, práci to stejně moc neusnadní.

Adresa obrázku:


8.5.2012 v 21:14

Originální pásy u mne jasně zvítězily. Práce je to teda velmi záživná a rozmanitá :-)

Adresa obrázku:


15.5.2012 v 21:37